Наша августовская «экспедиция» или как мы сбегаем от амброзии
Каждый год, в августе месяце, я отправляюсь по-дальше из родного Краснодара, туда, где нет амброзии, в 2024 году выбор пал на Кабардино-Балкарию и Карачаево-Черкесию. Подготовка к такому мероприятию всегда начинается примерно за месяц до выезда, мы с супругой полностью разобрали салон, убрали заводскую шумоизоляцию, вычистили все места коррозии, заменили металл, где это было необходимо и сделали качественную шумоизоляция пола. Так же обработали все скрытые полости. Но в этот рассказ не об этом, если соберусь с силами и мыслями смонтирую небольшое видео, благо материала было снято очень много… А сейчас про нашу маленькую 13ти дневную экспедицию.
1 день. Готовь сани летом…
Из-за обострения моей аллергии на амброзию, выезд пришлось сдвинуть на 4 дня раньше, вместо 20 августа, мы выехали 16. Машину толком подготовить естественно не успели, погрузку вещей закончили в 2 часа ночи, на кануне раннего выезда, конечно же проспали, попали в самые жуткие утренние пробки и потратили только на выезд из города больше двух часов… Мы были бы не мы, если бы все пошло гладко, на подъезде к Невинномысску, у нас разваливается ремень генератора, почти разваливается ремень гура, достаём запасной, начинаем ставить, и по закону подлости, он, конечно же, не подходит, на два сантиметра короче минимума. Приходится кое-как все собирать обратно и искать по всему городу ремни нужной длинны… На поиски и последующую замену ушло около трех часов, за одно поменяли и подшипники в натяжных роликах. Потеряв очень много времени на ремонтах, решаем не подниматься на Канжол, а поехать переночевать в район водопада Жетмиш-суу. Приехали мы туда уже затемно, кое-как нашли место под палатку и начали ставить лагерь, вдруг видим, к нам по дороге поднимается машина. Минут через десять, возле нас останавливается УАЗ Патриот природ-охраны и из него выходит инспектор… Мы оказались в заповеднике, к нашему счастью, там, где остановились мы, было разрешенное место для лагеря, человек нам очень вежливо и понятно объяснил, что здесь делать можно, а что нельзя. Настоятельно рекомендовал нам переночевать в машине, в связи с большой активностью медведей в этой долине и, пожелав нам удачи, уехал… Полстью прислушаться к его рекомендациям мы не могли, из-за отсутствия сейчас спальника в нашей машине, но перекусив в сухомятку и спрятав все продукты и посуду подальше, мы тихонько легли спать в нашей уютной палаточке.
2 день. Со временем все меняется, особенно горы. Район Канжола.
Утро было великолепным, место оказалось просто невероятно красивым, светило чудесное солнышко, пели птички, медведь нас не съел. Быстро собрались, перекусили вчерашними бутербродами и поехали выше по долине ручья, к водопаду. Через пару тройку километров, мы уперлись в шлагбаум, какой-то брошенный домик и маленькую стоянку, где и решили оставить наш тракторок. Берем фотоаппарат и идем в верх, в сторону водопада. Метров через пятьсот, нас встречает сам водопад, честно говоря, мы представляли его несколько полноводнее (как сказал нам инспектор природохраны, там построили водозабор и забрали почти всю воду туда, на водопад пошел только перелив). Попили водички, пофоткались и решили подняться наверх, к самому источнику. Место действительно очень красивое, жители близлежащих сёл поставили небольшую беседку, оборудовали естественную купель. После бодрого подъема в горку по жаре, искупаться в ледяной воде было лучшим подарком, организм наполнился энергией, а накопившаяся еще из Краснодара усталость, просто улетучилась.
В районе одиннадцати часов, мы выдвинулись в сторону села Каменномостское, откуда начинался наш подъем на Канжол. На пути до вершины у нас была пара остановок для фотосессии на смотровых площадках, откуда открывался великолепный вид на долину Малки. На подъезде к вершине нас, как всегда, встретил пост природохраны, сотрудники которого провели с нами инструктаж по технике безопасности, объяснили, что на вершине нельзя оставаться ночевать, как мы планировали это сделать изначально. Но первый день внес в наши планы свои коррективы, и мы не добрались к ночи на вершину плато. Погода не очень радовала, к тому же, все красивые точки, не смотря на запрет, были заняты лагерями других туристов, мы начали спуск в «юрскую депрессию».
Дальше наш путь лежал в Джилы-Су. Ночевать мы планировали под Канжолом, на какой-нибудь красивой точке с видом на Эльбрус и куэсту. Но и этому сбыться было не суждено, за четыре года, прошедшие с моего последнего визита в эти края, все очень сильно изменилось, дорога с обеих сторон была выгорожена проволокой, вся депрессия теперь отдана под пастбища. Принимаем волевое решение, ехать дальше, пока не найдем подходящее место для лагеря. Пройдя интересный спуск в долину ручья «Уллу Тыллыкол» мы встретили ребят на подготовленном 150 прадике, которые подсказали нам, что чуть дальше, перед началом подъема на перевал, есть хорошая полянка, где можно поставить лагерь, так мы и поступили. Машина была заглушена в районе 17 часов, и мы начали обустраивать наш временный дом. Решили пожарить шашлык, который привезли еще из Краснодара и выпить по бутылочке моего любимого пива, припасенных в холодильнике.
Спать легли рано, поскольку на третий день были грандиозные планы, пройти два сложных перевала, и, если все будет удачно, попасть на поляну «Эмануэля», где и остаться на ночь.
3 день. Очень длинный. Приэльбрусье.
Утро встретило нас легким минусом, палатка внутри немного покрылась инеем, но спалось нам прекрасно, в нашей маленькой палатке всегда тепло и уютно. Быстро собравшись, мы начали подъем. Память мне не изменила, он действительно был весьма интересным, а отсутствие блокировок добавляло некой пикантности, но у TLC78, на мой взгляд, очень хорошая геометрическая проходимость там, где на нивах мы включали блокировки и весело махали оторвавшимися от земли «лапками», наш Ланд Крузер ехал практически на холостых оборотах. Я всегда стараюсь ездить максимально осторожно, особенно одной машиной, благодаря ювелирной работе с педалями, первый перевал был пройден, пройден гораздо быстрее чем было запланировано и без единой пробуксовки.
Впереди нас ждал подъем, подъем совсем другого характера, если первый, был сложным геометрически, и состоял из крупных скальных выходов, с диагоналками между ними, то здесь была сплошная крупная сыпуха, осложнённая диагональными вывешиваниями. Приходится выбирать совсем другую тактику, идем ходом и держим 2000 оборотов, из-за отсутствия задней блокировки, машина шла тяжело, но мы с ней справились, на вершину мы выехали мокрые от пота, но довольные, как розовые слоники.
С вершины открывался великолепный вид на Эльбрус, если бы была возможность здесь заночевать, не колеблясь сделал бы это, уж очень лаконична дорога Кисловодск-Джилы-Су пред Эльбрусом.
К самим нарзанам мы решили не спускаться, так как стояли тут четыре дня, в августе прошлого года, и двинулись сразу на поляну Эмануэля. Дорога, за прошедшие четыре года, практически не изменилась, а вот количество местного такси (уазики, катающие туристов за деньги) просто ужаснуло. Водители безумно наглые, считают, что эта дорога принадлежит им, и туристам на своих машинах тут делать нечего, если хотите проехать на поляну, заплатите нам. Но мы сделали вид что совсем дурачки, и просто поехали дальше. К обеду, мы были уже у памятника генералу Эмануэлю.
Немного поохотившись на местных коров (фотоохота, тоже охота), мы поняли, что делать тут особо нечего, ночевать еще рано, и выдвинулись в Тырныауз, через перевалы Шаукол и Джаурген. Дорога знакомая и относительно простая, поэтому, планировали к закату уже поставить лагерь на берегу озера Гижгит, в том месте, где ночевали в новогодний выезд. Спускались с перевала Джаурген по старой тракторной дороге (сначала по очень старой части, которая идет через кош) и внизу нас ждал сюрприз — шлагбаум. Оказывается, проезд по этому маршруту теперь закрыт, и нужно было уходить с перевала левее, через крутой подъем и выходить как раз на Гижгит. Уже вечерело и никакого желания подниматься назад и искать спуск по незнакомой дороге у нас не было, к счастью, охранники вошли в наше положение и пропустили нас через КПП. В Тырныаузе заехали в Пятерочку, купили недостающие продукты, заправили полный бак (расход, кстати, очень радовал, от Кисловодска до Тырныауза ушло всего 50 литров), и поехали искать нашу своротку на озере.
Место оказалось свободным, была только семейная пара рыбаков, с которыми я очень мило побеседовал, и мы начали разворачивать наш лагерь. На ужин был запланирован плов на углях, я стараюсь лишний раз не жечь костры, поэтому у нас в багажнике всегда есть складной мангал и мешочек угля. Пока Вика надувала коврики и расстилала спальники, я начал процесс приготовления плова, по-нашему, семейному, рецепту.
Спустя пару часов, казан плова был готов к употреблению, к чему мы с огромным удовольствием и приступили, ведь обед у нас обычно не предусмотрен. Ночь была беспокойная, завывали и хихикали шакалы, что в долине озера звучало просто жутко. Какие-то веселые граждане, катались по озеру на лодке и решили высадится на наш скромный мыс, и все это ночью.
4 день Места в которые хочется возвращаться. Альплагерь Башиль и Чегем.
Встали мы рано, еще до рассвета, собрались, я поснимал утреннее озеро, и выехали в чегемское ущелье, через перевал Актопрак. Здесь мы уже не раз были, поэтому двигались довольно быстро, ближе к вершине перевала, нас остановили местные ребята и очень вежливо попросили пол часика подождать, наверху идут съемки. Мы, естественно, спросили, а что снимаете, ответ — рекламу «Т-Банк». Хорошая шутка, подумали мы, а когда нам разрешили продолжить движение и, в правду, увидели кучу фургонов «Т-Банк» … Спуск в Эльтюбю прошёл быстро и без сложностей, только плоховато держала, перегретая на подъёме, коробка. Задерживаться в поселке не стали и рванули сразу в пограничную зону, в уже знакомый, по новогоднему путешествию, лесок.
Здесь мы познакомились с очень приятными и интересными людьми: Натальей и Александром. Как и положено, мы вежливо попросили разрешения встать неподалеку от них, и нам не отказали, в горах не принято отказывать в гостеприимстве. На сегодня у нас была запланирована баня, ну как баня, ведро воды, разогретое на горелке и немного шампуня, чтобы отбить запах не мытых четыре жарких дня тел. На ужин мы пригласили наших соседей в гости, угостить их остатками вчерашнего плова и получше познакомится. За ужином договорились сходить завтра в совместную радиалку на другой берег реки и, если хватит сил, подняться на перевал. После ужина, уставшие, мы очень быстро уснули.
5 день Дневка
Пятый день нашей экспедиции начался в 8 часов утра, прошедшая ночь была очень тихой, возможно, просто, мы были очень уставшие, а возможно, на нас подействовало сосновое волшебство. Быстро перекусив, мы вышли в сторону мостика, взяв с собой только фотоаппарат и запас воды. Лес был сказочный, солнце, мох, немного грибов и очень много следов медведя… Поэтому гуляли мы очень осторожно, громко разговаривая и вглядываясь в чащу. Подниматься высоко мы не рискнули, слишком много малины и медвежьих следов. Прошли на пару километров в верх и вернулись назад в лагерь. Наши соседи решили немного отдохнуть, а мы поехали в поселок, нужно было выйти на связь, купить немного продуктов, на обратном пути, мы решили съездить в альплагерь Чегем, где мы еще небыли. Место оказалось чудным, но людей было слишком много, и мы приняли решение возвращаться в наш лагерь. По возвращению, выяснилось, что соседям срочно нужно ехать домой и наш запланированный совместный ужин не состоится. Александр и Наталья, на прощание, подарили нам бутылку хорошего сербского вина и пошли отдыхать перед ранним выездом в Ростов-на-Дону. Немного расстроившись из-за скорого отъезда соседей, мы побрели спать.
6 день. Красивый. Плато Бермамыт.
Утром проснулись в 5:30, чтобы проводить наших новых друзей и вручить им ответный подарок — баночку горного мёда, которую мы прикупили в Эльтюбю накануне.
Ложится досыпать уже не стали, нужно было принимать решение о дальнейшем пути. У нас встала дилемма: либо мы едем через перевал Думала, далее перевал Школьный и выходим в Верхнюю Балкарию, повторяя тем самым маршрут Банды Ниваводов, который мы проходили в 2020 году, либо же, переезжать в новые, неизведанные места. Выбор пал на неизведанное, и решаем отправится на плато Бермамыт, оттуда, через горы (не выезжая на асфальт), к озеру Хорлакёль, потом в Карачаевск, а там уже куда кривая выведет… Времени у нас ещё много…
Неспешно собравшись, мы выдвинусь к Чегемским водопадам, полюбовались красотами, накачали колеса и поехали назад в Каменномостское, через которое пролегал наш путь на Канжол. Дорога от «Кичмалка» до астрономической станции была достаточной разбитой гравийкой, в ее начале, водители легковушек явно посмеивались над нами, копошащимися вокруг машины, в пыли поднятой их колесами, но веселье их было не долгим, уже через пол часа, мы обогнали самых первых юмористов. На приспущенных колесах, по такому покрытию, ехать было комфортно, как по асфальту.
Добравшись до «Горной Астрономической Станции», начали искать кратчайший путь на Бермамыт, все дороги были перекрыты — «Частная Собственность, проезд запрещён». И только на одной дорожке не было запрещающих знаков, там нас встретили местные «мужики», надо сказать, встретили очень вежливо, попросили сюда не ездить, потому что у них все дорожки перекрыты проволокой для скота. Рассказали, что проезд на Бермамыт, с этой стороны, теперь только через «Кичи-Балык», что там сделали новую хорошую дорогу, по которой туда и затаскивают стройматериалы.
Что ж, несколько раздосадованные, мы поехали в «Кичи-Балык», ведь дорога через «ГАС», по отзывам, гораздо короче и красивее. Но делать было нечего, ссорится с местным населением желания никакого у нас не было, пришлось делать немалый крюк. Подъем из поселка и правда был свежеотгрейдерованным и просыпанным крупным щебнем, дальше была обычная полевая дорога, по сухому очень простая и быстрая, а по мокрому — грязная и скользкая. В хорошую погоду проехать можно практически на любом автомобиле, конечно же при наличии головы и определённого опыта. Вершина горы Больший Бермамыт нас очень расстроила, стоят домики, кафе, аренда всего и вся… Нам такое не нравится! Мы не стали даже выходить из машины, о чем я сейчас жалею, ведь проедь мы на километр дальше, увидели бы шикарное место, но что было, то было, в следующий раз обязательно заедем туда. Решили вернуться немного назад, уйти вниз и подняться на, пока ещё дикую, гору Малый Бермамыт. Здесь виды нас не расстроили, все первозданно прекрасно, и мы даже подумали, что можно было бы здесь переночевать, но видимо не в этот раз, погода начала портиться, подул сильный ветер, и загремел гром, а стоять на высшей точке района, одиноким лагерем, в наши планы пока не входило, и быстро скидав, только что разложенные вещи, поехали вниз. Ночевать решили на Плато, не знаю точно, как назвать это место, но это тоже куэста, с которой открывается великолепный вид на Эльбрус и Малый Бермамыт, возможно даже более интересный и не обычный, чем с самой горы Малый Бермамыт. Лагерь этим вечером разбивала Вика, я бегал, как умалишённый, снимая горы в последних лучах закатного света. Погода наладилась, ветер и тучи куда-то исчезли, и над плато воцарился полный штиль.
Начала подниматься луна… Луна, которую, я не видел никогда в своей жизни, кроваво-красная, яркая и невообразимо огромная, луна. От ее красного свечения застывала кровь в жилах и, подсознательно, хотелось спрятаться в надежное укрытие. Но переборов свой страх, мы фотографировали. К сожалению, я совершенно не умею фотографировать луну, и толковых фотографий не вышло. Но такое светопредставление продолжалось всего минут 15-20, потом она приобрела свой обыкновенный цвет, и мне стало гораздо привычнее снимать. Развлекались мы часов до двенадцати, может даже больше, на часы тогда никто не смотрел и, уставшие после тяжёлого дня, полезли в палатку отсыпаться, утро было запланировано очень раннее, нужно было встать до рассвета, выпить чашечку горячего кофе и сделать кучу фотографий рассветного Эльбруса, да и всего что было в моей доступности.
7 день. День разочарований. Район Карачаевска.
Наши планы нарушили шаги и разговоры туристов, приперевшихся, по-другому и не скажешь, в наш лагерь. Мы специально встали несколько вдали от попсовых мест, чтобы насладиться уединённым закатом и рассветом, но почему-то люди, которые приезжают экскурсионными группами, абсолютно не умеют уважать других. Они считают, что спотыкаться об чужую палатку — норма. Зайти в чужой лагерь, где стоит стол и разложены вещи — норма, орать, ржать и прикалываться, тоже норма. Я уже не говорю про то, что у меня была выставлена на штативе камера, и хамоватая «баба» просто залезла мне в кадр на длинной выдержке, фотографы меня поймут, на рассвете освящение меняется очень быстро, и каждое мгновение на счету. На мои замечания, по поводу поведения, ответом было хамство. Пришлось объяснять особо непонятливой паре, правила поведения в горах на их языке. Через пару минут, вся группа, обиженная, ушла назад к УАЗику, который и привез их на рассвет.
Лирическое отступление, но до сих пор зло берет…:
Возможно, я был не прав, опустившись до их уровня, но уж очень не люблю я случайных людей, считающих себя хозяевами жизни, считающих, что могут прийти в чужой дом и насрать посередине гостиной, на любимый, хозяйский, ковер, и это нормально. Почему-то мы, в своих путешествиях, всегда придерживаемся правила — никогда не мешать хозяевам, чтить местные традиции и всегда вежливо и уважительно разговаривать, со всеми, кого мы встречаем на своём пути.
Настроение было испорчено, от злости начали трястись колени, удержать себя в руках все же удалось, на счастье этих граждан. Готовим завтрак, устраиваем небольшую фотосессию с кружечкой кофе и начинаем снимать лагерь. Процесс уже отработанный, на сборы машины уходит около 40 минут и можно ехать. А путь нам предстоял не малый, до озера Хорлакёль, по неизвестным дорожкам. Ориентиром нам служила линия электропередач и Бечасынский сырзавод, от которого мало что осталось. Спуск в долину Худеса был весьма интересным, много промоин, колеи, по такому рельефу, вниз ехать, пожалуй, даже интереснее, чем в вверх. К обеду мы были возле «Чертовых ворот» и начали подъем на озеро. Дорожку сложной назвать было нельзя, говорят, несколько лет до этого, ее прогрейдерили, но некоторые интересные участки уже появились.
Первый взгляд на озеро вызвал в нас кучу эмоций, самое яркое — разочарование. Все нормальные места уже заняты большими лагерями, люди пьют, танцуют и купаются. Музыка орёт как на дискотеке. Подавленные, решаем спускаться и искать другое место для лагеря. Как только основная масса машины пришлась на переднюю ось, стали появляться странные страшные звуки, скрежетание и скрип. На крутом спуске сделать толковую диагностику не получилось и пришлось опуститься до «Чертовых ворот», где, на полянке, началось обследование. Выяснилось, что развалилась крестовина на переднем кардане, что немудрено (я их не менял), к счастью, она есть в запасе, а замена — дело техники. Но это было не всё, поперечная рулевая тяга легла на лыжи переднего моста, порвались новые сайлентблоки, которые были заменены прям перед выездом. Видимо попалась подделка, подумал я. Тем временем вечерело, нужно было искать место ночлега, а поток машин в сторону озера все не уменьшался, даже не понимаю, на что люди рассчитывают.
Отключаем передок и выдвигаемся в Карачаевск, искать запчасти и пресс, без которого заменить сайлентблоки невозможно. В одном из магазинов, хорошие люди, заказали нужные нам запчасти, так же пообещали договориться на СТО об их замене. Осталось найти ночлег, отправляемся в Домбай, на Будукские озера, там всегда тихо, и можно договориться со смотрителями, чтобы те подсказали укромное местечко.
Домбай снова горит! История прошлого года повторяется, все заповедники закрыты, максимальный класс пожароопасности… Приходиться возвращаться в Теберду, искать приюта в долине «Джемагат», к счастью, смотритель вошел в наше положение и сделал пропуск на въезд. Я объяснил, что мы очень аккуратные, не пытаемся все сжечь, и нас пропустили. Доехав до логического конца дороги, мы встретили Егеря, который подсказал нам отворотку, где можно поставить лагерь, чтобы нам никто не мешал, и мы никому не помешали. Солнце уже практически спустилось за горизонт, а мы только заглушили машину. Ставить лагерь после заката мы не очень любим, но что делать, такова романтика дальних дорог. Немного пофотографировав, я начал готовить ужин, Вика в это время подготавливала палатку ко сну. После еды мы сделали баню, вторую баню в этой экспедиции, что нужно двум уставшим людям для счастья — пару вёдер горячей воды и тихий уголок. А он был действительно тихим, даже, привычные уже шакалы, этой ночью не стали тревожить наш сон.
8 день. Суровый. Карачаевское Джилы-су
Проснулись мы поздно, заказанные сайлентблоки должны приехать только после обеда, поэтому спешить было некуда. Перекусив немного, я принялся снимать передний кардан для замены крестовины. Дело это не хитрое, руки умеют это даже с закрытыми глазами. Мучится с выбиванием особо не стал, просто распилил кретовину аккумуляторной болгаркой, которую мы всегда возим с собой и аккуратно удалил остатки. Смазал шлицевое и собрал все обратно, решил сразу уже обслужить и задний кардан, на природе ведь всегда приятнее чем дома, еще примерно 20 минут и задний кардан полностью проверен и смазан — еще походит.
После ремонта-обслуживания мы выдвинулись в Карачаевск, нужно было заправиться, а потом уж и за сайлентблоками. Приехав в магазин, я понял, что мы в ……. (думайте сами). Сайлентблоки не те, вместо мостовых, приехали те, которые на раме, делать нечего, придётся ждать еще сутки. Хозяева магазина посоветовали пока съездить в местное «Карачаевское Джилы-Су», которое находится за Хурзуком. Что ж, пообедав шаурмой, изрядно расстроенные, мы поехали искать новые приключения. Дорога была многообещающая, шёл дождь, река Хурзук, которую, в нескольких местах, нам пришлось переезжать в брод, поскольку мосты не вызывали доверия, бурлила и пенилась, горы показывали нам свой жесткий характер. На самом деле, в такую погоду, эта дорога стала одной из самых запоминающихся дорог в моей жизни. Такая красота и суровость одновременно, атмосферу этого места невозможно предать словами, а оказаться там снова, точно нельзя, ведь нельзя войти в одну и туже воду дважды, так и здесь, каждый раз всё новое.
По пути мы встретили очень необычного быка, явно местного осеменителя, очень крупного и с пушистым длинным хвостом.
Финал дороги не разочаровал, хотя тут наши в Викой мнения разделились, ей очень не понравилось это место, а меня теперь туда так и тянет, суровое высокогорное поселение, с таким же суровым населением, люди привыкшие жить в равновесии с природой, когда дети играют в одном загоне с овцами и коровами, женщины тут же готовят хычины и продают посетителям. Случайные люди сюда забредают крайне редко, возможно играет роль не самая простая дорога, возможно суровый климат с сильными ветрами, которые дуют с ледников Эльбруса, а возможно не желание местных рассказывать про это место посторонним, и я их понимаю, я бы тоже хотел, чтобы оно оставалось таким же первобытно-суровым.
Туристам без хорошего снаряжения, здесь можно арендовать домик, или койко-место, за одно место, с нас попросили 1000 рублей за ночь, мы решили, что это дорого, ведь у нас есть отличная палатка, в которой я пережил уже не один шторм в горах.
Лагерь мы поставили в самом конце поселения, уже за границей, ближе к Эльбрусу. На заднюю часть машины натянули тент, первый раз так делали, получилось очень неплохо, туда поместился стол и два наших кресла. А дождь все не прекращался, теперь уже мелкий, но по-прежнему с ветром, такое ощущение, что ветер тут вообще не останавливается ни на секунду, но нас это уже мало волновало, я приготовил ужин и горячий глинтвейн, из подаренного нам Ростовчанами, вина. Пред сном нам удалось даже сделать несколько фотографий, а потом началось настоящее светопредставление — молнии били в окружающие нас скалы, небо не тухло ни на миг, а раскаты грома оглушали нас, сидящих в маленькой, но очень крепкой палатке фирмы Helsport (не реклама, у нас две палатки этой фирмы, обеими очень довольны).
9 день. День большого ремонта и новых открытий.
Гроза закончилась ближе к двум часам ночи, и мы, наконец-то, уснули. Вика спала очень плохо, атмосфера этого места угнетала её, я же наоборот, спал отлично. Проснулись мы в районе семи, завтракать не стали, быстро собрали мокрою палатку и поехали назад в Карачаевск, где нас уже должны были ждать наши запчасти. Выйдя на связь, выяснилось, что раньше трёх часов, машина с нашими железяками не приедет, и мы решили, пока есть время, поискать СТО, где есть хороший пресс. Задача оказалась невыполнима, объездив почти все мастерские в Карачаевске, мы поняли, что пресса нужной мощности просто-напросто нет. Спасибо добрым людям из магазина запчастей, которые позвонили своему знакомому, который согласился рискнуть своим прессом, чтобы помочь нам. После получения сайлентблоков, мы поехали на СТО. Хозяин разрешил нам занять площадку перед воротами, где я и начал разбирать машину. Делал я это не в первый раз, снимаем одну, препресовываем, ставим на место и повторяем все те же действия со второй стороной. Надо сказать, что пресс справился, хоть довольно изрядно погнулся при этом, но владелец отказался брать с нас какие-либо деньги, сказав: «Ты все сделал сам, а хорошим людям нужно помогать». В знак благодарности мы подарили ему, припасённую еще из поездки в Крым, бутылку портвейна «Массандра».
Что ж, машина готова к дальнейшим тяготам судьбы, теперь нам нужно принимать решение, куда же ехать дальше… Вариантов не много, все заповедники, как я уже писал ранее, закрыты из-за пожаров. Решаем попробовать забраться на Мухинские озера, почитав отзывы и покурив карту, нам кажется эта идея не плохой. Все как мы любим, большая высота, озера и мало людей. Свернув, в Теберде, с основной дороги на Домбай, спускаем колёса и начинаем подъем. Дорога очень живописна, светит солнышко, поддувает совсем легкий ветерок, природа так и манит к новым открытиям. Добравшись до кафе, начинаем искать дальнейший путь, как потом оказалось, мы выбрали самый сложный вариант, крутой подъем по старой дороге на перевал Муху, потом по верху хребта левее и вниз, к Маркинскому озеру. Интуиция нас не подвела, места безумно похожи своей атмосферой на горные озера хребта Абирира-Ахуба в Архызе, которые мы так любим, только сюда можно заехать на машине. И как это не странно, не обычно для нашей Родины, несмотря на доступность, здесь было девственно чисто. Люди еще не успели загадить это место, обосрать его и закидать мусором. Да, как потом оказалось, сюда тоже возят туристов на машинах, но местные гиды, оказались очень приятными, вежливыми людьми, любящими не только деньги, но и родную природу. Все туристы были предупреждены, о том, как нужно себя вести в горах, а возможно, еще и первозданность этого места, заставляла равнинных людей трепетать.
Место для лагеря мы нашли довольно быстро, оставалось аккуратно протащить туда машину… Не хотелось повредить и без того скудную растительность высокогорья. Спустив колеса до 0.5, чтобы уменьшить давление на грунт, начали аккуратно продвигаться по альпике и куруму, за полчаса мы проехали заветный километр и начали разбивать лагерь.
Ну ужин у нас был запланирован шашлык, и запечённая картошка, все это было куплено накануне в Карачаевске. Тем временем начало раздувать и пошел мелкий дождь, пришлось опять натягивать тент на машину, в этот раз получилось ещё лучше, опыт давал о себе знать. Шашлык я дожаривал под проливным дождём, но в этом тоже есть своя романтика, ведь у природы нет плохой погоды. К концу нашей вкусной трапезы закончился дождь, мы сняли тент, сложили всю походную мебель в машину и пошли отдыхать.
10 день. Романтический. Мухинские озера.
Утро было как всегда великолепным, и мы решили остаться в этом месте еще на пару деньков, погулять по озерам, пофотографировать, вообще придаться единению с природой.
Вышли на верхние озера мы откровенно поздно, в районе девяти, для высокогорья это поздно. Троп здесь практически не было, поднимались примерно по азимуту, те, кто ходил в этих широтах, знают какого это. Но верхнее озеро не подвело наших ожиданий, высота 3100 метров, зелено-голубая гладь и базальтовые выходы, много магматических пород, очень красиво. Но погода начала портиться, и мы пошли вниз, конечно же не тем путем, которым поднимались. Прошли мимо еще одного озера, расположенного немного ниже, но тоже очень красивого. Когда мы спустились, над нашим озером уже лежал густой туман, с большим трудом можно было разглядеть вытянутую руку. Спасибо Garminу, дорогу к нашей машине мы нашли без проблем. Погода откровенно портилась, началась гроза, молнии били по близлежащим вершинам, там, где мы были буквально час назад, разряды буквально не прекращались. Растянув тент, мы начали готовить обедо-ужин. Пошел сильнейший град, тент и палатку колыхало во все стороны, благо, мы всегда растягиваемся полностью, потому что знаем не понаслышке, в горах погода может меняться каждый час, причем диаметрально. Несколько промокнув, мы полезли в палатку, ведь на улице делать все равно нечего, погода буйствовала.
Через пару часов, настало затишье, мы вышли на улицу, то, что я там увидел, нас очень не порадовало, снизу поднимался один фронт, а сверху спускался другой, встретится они должны были как раз над нами… Выезжать уже поздно, да и дороги наверняка раскисли, а ездить ночью по неизвестным горам, плохая идея. Нам оставалось залезть в палатку и ждать шторма. Надо сказать, что он нас не разочаровал, давненько я такого не видел, в палатке было светло, как днем, везде вокруг били молнии, раскаты грома оглушали, было просто невозможно разговаривать. Место под лагерь мы выбрали удачное, шторм продолжался до трех часов ночи, везде вокруг текли ручьи, а в нашей палатке было тепло и сухо, Helsport не подвел, не знаю даже уже в который раз.
11 день. Эвакуация.
Дождь закончился около шести утра, и мы начали собираться вниз, прогноз погоды, заказанный через спутник, совсем не радовал, обещали сильные грозовые дожди, а сидеть в палатке трое суток, без особой необходимости, не хотелось.
Изучив карту, я присмотрел перспективное место — долину реки Даут. Перекусив в Карачаевске, отправляемся в сторону Хурзука, как оказалось по прибытии, это заповедник, и он закрыт для посещения из-за пожароопасности. Из безнадежности, я всё же решил сходить к егерю на кордоне, человек оказался более чем адекватный, он вошел в наше положение, понимая, что прошли сильнейшие дожди, и пожароопасность, фактически, отсутствует. Под свою ответственность, он нас пропустил, даже подсказал, где можно хорошо поставить лагерь.
Мы решили проехать до логического окончания дороги, присматривая себе местечко, и только на обратном пути, обосноваться. Долина была очень атмосферной, как оказалось, здесь были большие поселения, которые расселили коммунисты (не хочу лезть в политически-исторические дебри, этот канал не об этом). Было большое количество брошенных полуразрушенных домов, надо сказать, очень хороших домов, был брошенный пионерский лагерь, и только в нескольких «имениях» теплилась жизнь. Всё хозяйство долины держалось на паре ферм и трёх пасиках.
Каждая долина в горах имеет свою, абсолютно не передаваемую атмосферу, свой особенный характер. Бывает такое чувство, когда приезжаешь в новую долину, что поменялась не река и горы, а весь мир, вся вселенная, окружающая нас. Так и здесь, душа успокоилась, настало полное умиротворение, зажатая за последние дни непогоды пружина, вдруг, мягко распрямилась, в сердце стало тихо и спокойно. Виктория, здесь, разделяла мои чувства, это место ей тоже понравилось.
Лагерь мы поставили прямо на берегу реки, в тихом отвороте, который не просматривался с большой дороги. Первым делом мы устроили генеральную уборку, вся полянка была закидана мусором, собрав два больших мешка мы остались вполне довольны результатом и начали раскладывать вещи. Поставили палатку, чтобы она просохла, натянули капитально тент, не на машину, как мы делали это раньше, а отдельно, между деревьями. Под тентом сделали настоящую, почти домашнюю, кухню. Здесь, мы были прикрыты со всех сторон от непогоды, буквально в трёх метрах от нас текла река Даут. В таком чудесном месте мы планировали провести оставшиеся три дня нашей экспедиции, и отсюда стартовать домой, в Краснодар.
После ужина сделали третью, и последнюю в этом туре (не люблю слово «тур», как-то не ложится оно мне на душу), баню. После чего, чистые и довольные пошли отдыхать.
12 день. День души. Долина реки Даут
Как и всегда в горах, утро было прекрасным: пели птицы, солнышко радостно согревало палатку, река журчала особенно умиротворяюще. Никуда не торопясь, мы позавтракали, немного постирались и пошли на родник, который располагался в трех километрах выше по течению, за питьевой водой. По пути нарезали небольшой пакетик грибов, в основном маслят, но попадались, местами, и опята. Вернувшись в лагерь, я принялся за приготовления невиданного доселе блюда, грибы с картошкой, и всем что только могло попасть под руку, включая тушенку, жареные в казане. «Жареные» — было сказано громко, получились скорее протушенные, жара горелки не хватало, чтобы нормально прогреть казан, но было все равно очень вкусно, мы не ели настоящих грибов несколько лет. Оставшийся день мы просто дурачились, отдыхали и наслаждались последними спокойными деньками, перед возвращением домой, в шумный Краснодар, где жизнь не живёшь, а пробегаешь, не успевая обращать внимания на саму суть нашего бытия.
Печатая сейчас этот небольшой рассказ, я все больше убеждаюсь в своём желании уехать подальше из большого города, жить размеренно, заниматься любимым делом и жить с любимым человеком. Это гораздо важнее всей этой суеты, нескончаемого бега по кругу… Ведь, на самом деле, не так много нам нужно для счастья. Но, увы, пока такой возможности у меня нет. Не знаю, к счастью или сожалению, но мне уже удалось узнать, чего стоит наша жизнь, для этого, всего на всего, пришлось немного ее покинуть. Потом, пройдя долгую реабилитацию, начать жить по новой, с новыми вводными и полным переосмыслением всего происходящего вокруг.
13 день. Не последний, но крайний. Дорога домой.
Утро началось до рассвета, хотелось сделать как можно больше фотографий, запечатлеть в памяти как можно больше атмосферы окружающих нас гор. Уезжать совсем не хотелось, душа требовала остаться, но работа требовала нашего присутствия. Отъезд был запланирован на полдень, чтобы к вечеру добраться до города. Доев вчерашнее рагу, по-другому назвать это блюдо сложно, мы начали неспешно собираться в путь.
Обратная дорога прошла практически без приключений, только в Черкесске мы потеряли одну из резинок переднего амортизатора, других мирских проблем не было, только рассудок никак не мог договорится с душой. Так, утопая в тяжелых мыслях, мы и добрались до Краснодара, подняли вещи в квартиру, раскурили кальян и начали предаваться мечтаниям о новых маршрутах
Спасибо большое, всем кто дочитал мой небольшой рассказ, всем кто остался неравнодушен к нам желаю добра и побольше новых свершений! Удачных дорог и направлений! Ждите продолжения наших приключений…
